道路依旧车水马龙，海口“无车日”遭遇尴尬

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道路依旧车水马龙，海口“无车日”遭遇尴尬

2008年09月23日00:23

9月22日海口“无车日”，大街上还是车水马龙　　人民网海南视窗9月23日讯（梁杉、实习生关操摄影报道）：　　　　 9月22日是“无车日”，当天记者走上海口街头，发现很多有车一族依旧“我行我素”，马路上的车辆依然川流不息，部分街头仍旧拥挤不堪。　　　　　　实行交通管制的广场路幽静了很多　　　　车辆限行广场路难得幽静　　　　为配合“无车日”活动，海口市交巡警支队22日对广场路限制通行。当日比往常安静了许多。记者在广场路两端看到，两条长长的告示条幅悬挂在路口，提醒22日是“无车日”。路口旁边也立有告示牌，提醒除了公交车、出租车和特种车辆外的车辆绕行。记者发现不少市民在广场路两边步行来来往往、骑自行车，显得非常惬意，绿荫下的广场路，有难得显现的幽静。　　　　现场的交管人员告诉记者，从目前情况看，虽然广场路禁行，但是大同路、龙华路的交通压力还是很大，还是有很多市民“我行我素”，环保意识淡漠。　　　　在大同路，记者随机采访了一些开车出门的私家车车主，一位姓黄的车主说，她在媒体上看到了政府的“无车日”号召，本想坐公交车出门的，但还是觉得不习惯，转念之间就开车出来了。此外，一些车主根本就不知道22日是海口“无车日”，环保观念无从谈起。　　　　城市主干道依旧车水马龙　　　　本以为“无车日”的大街上会少了很多汽车，但记者当天到海府路、海秀路、滨海大道、和平南路、龙昆南路等主干道一看，这里车辆川流不息的景象跟往日并没有太大区别，个别路段交通甚至变得拥堵不堪。　　　　 “无车日”发生交通拥堵，“无车”呼声，在滚滚车流面前，无比尴尬。在政府部门工作的王先生认为，这种局面的造成，一方面可能是因为“无车”的倡议只是一种号召，没有强制力，另一方面也可能与海口有车族的某种心态有关。据了解，海口的私家车主，大多是这几年才购车的，才刚享受有车的快乐，还未尝车多的烦恼。而海口交通频繁出现塞车现象，也就是这两三年内的事。众多有车族还没有充分体验到堵车的苦涩，也就没有真正意识到“无车”的可贵。所以，众多海口有车族无视“无车”的倡议，也就不奇怪了。　　　　对此，海南师范大学社会教育系周临堂教授说，政府的“无车日”一定要坚持下去，且有必要通过立法强制执行“无车日”，实现“无车日”真正无车，否则“无车日”只能流于表面形式，加强市民环保意识的初衷也无从说起。　　　　海口私家车增长速度迅猛　　　　林先生家住蓝天路，上班时要经过海府路和海秀路等路段。为了出行方便，他今年初买了一辆标致小轿车。自从有了车，他每个工作日都要开车送孩子上学，送妻子上班，然后再去自己单位。林先生说，最近一次乘坐公交车是在今年4月，在那以后，他几个月没有乘过公交车了。22日“无车日”，和一些市民一样，林先生选择乘坐公交车上班。他说，半年来，他开车出入真正感受到海口目前堵车的严重性，有时候开车还不如步行快。　　　　林先生表示，“无车日”的设立非常有意义，倡导市民步行或选择公共交通工具，现在海口的公交比过去好多了，基本换成了空调大巴车，今后自己也会多选择乘坐公交车出行。　　　　据介绍，近年来，海口私人汽车保有量一直保持大幅度增长，目前，海口市的汽车拥有量已达26万辆，其中私家车7万多辆，而且每年以16%的幅度增长。由于汽车大幅增长，海口一些路段的交通拥堵不堪，汽车尾气的污染也越来越严重。　　　　海口市环保协会有关人士介绍，开展公共交通周及“无车日”活动就是要让大家回归并体验环保、高效的城市生活，并以此为契机，大力建设城市绿色交通体系，大力发展方便快捷的公共交通，为步行者和自行车使用者创造安全、舒适的交通环境。最终建立一个通达有序、安全舒适、低能耗污染，可持续发展的生态城市。


来源：人民网海南视窗作者：梁杉、关操	编辑：长丽

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