消费税9月1日起调整，海口豪华车已悄然提价

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消费税9月1日起调整，海口豪华车已悄然提价

2008年08月15日14:58

几位市民在海口某汽车销售店内看车。　　新闻背景　　　　近日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。其中排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。这意味着今后购买大排量汽车要付出更多的钱，购买小牌量汽车则会便宜一点。　　　　汽车消费税调整后，对市场及潜在购车消费者影响几何？记者昨日走访海口多家汽车经销商获悉，部分大排量高档汽车已提价，有些大排量车型“断货”。大排量车多数厂家提前抬价整体市场反应微弱价格并非首要考虑因素　　　　 “其实业内几个月前就已经知道汽车消费税调整的部分细节，大家都对市场作出了相应的调整部署，很多汽车公司早已将车型价格的调整方案下达到各4S店，旗下的车型将在现有指导价格的基础上，按各车型不同程度的涨幅系数上涨，而且本次在调整范围之内的车型一些优惠措施也已经取消并要重新订制。”东风悦达起亚汽车有限公司市场部经理齐光在接受采访时表示。　　　　 “目前，各大品牌主打豪华车型在海口市场上销售都不错。很多车型在市场上都属于长期断货的状态，一些车型甚至是有配额的。因此，本次消费税的调整，对于大排量的豪华车来说，应该不会构成什么影响。”海口丰正华丰丰田汽车销售服务有限公司销售部课长赵敏说。　　　　据了解，现在各大汽车销售公司的豪华型汽车都会采用订单提车的方式，因此赵敏预计，相当部分的客户已经收到了各大汽车销售公司的提价通知。　　　　 “就目前市场信息的回馈显示，一辆豪华车提价10万元到20万元，对这个消费阶层的相当一部分客户而言还是可以接受的。毕竟，对于大排量高端汽车的消费人群来说，品牌含金量、质量水平和科技含量仍是首要考虑因素，而非价格。目前，市场反应可以说很微弱。”赵敏说。　　　　有人士说，基于海口的工资水平，海口目前的汽车消费主要以中级车为主，预计今后的一段时间内仍是如此。　　　　小排量车虽然便宜将近千元但总体价格上体现不明显对销量影响不大　　　　看到消费税调整的新闻后，正欲买车的张先生心情不错，一大早就来到车行看车。他告诉记者，前段时间他就想买辆私家车，但由于种种原因没买成，现在想想，还好没买，要不然就亏了。　　　　 “小排量汽车售价多在5万元以下，消费税降低2%，相当于消费者的购车成本降低了1000元，虽然不是很多，但那毕竟也是实惠嘛，没有人会拒绝这样的好事嘛。”张先生笑着给记者算了这样一笔帐。　　　　记者笑问，是否因为小排量汽车消费税的下调才下了买车的决心？张先生表示，之所以来买车，主要是自己前段时间就想买车了，钱都准备好了，并不是因为消费税调整的缘故，“总不能为了1千元而花5万元吧？” 　　　　赵敏表示，从消费价格构成结构分析看，消费税的变动对于零售价影响有限。她说，入门级经济型汽车价格本身比较低，消费税的调整实际上在价格上表现不是很明显，并且目标消费群在本身资金不是很宽裕的情况下，是不会为了1千元的优惠而花5万元买一辆车的，特别是在高油价的今天。　　　　一位经销商表示，排气量在1.0升以下的车辆，包括奇瑞QQ、SPARK乐驰和长安奔奔等，这些车型总体销量原本就小，估计此次消费税调整对其影响不会太大。　　　　此次消费税调整不足以改变总格局　　　　 “此次调整的目的很明确：抑大扬小。但是汽车消费格局是受多方面影响的，凭借个别政策难以造成突破。”本田公司销售部王经理这样评价汽车消费税调整的影响。　　　　 “新政策的大棒指向排量3.0升以上汽车消费领域，但是目前主流市场集中在1.0升至2.0升。据目前资料统计，国产3.0升以上排量乘用车产销规模仅占国产乘用车总量的0.4%，而进口大排量汽车的数量也不多。总体数量也不多，就算销量有所减少，也不足以改变总体格局。”王经理分析说。　　　　相关行业人士指出，由于现行的消费税是价内税，这种征管模式下生产企业很容易转嫁税负，购车人往往成为最后税负的承担者。　　　　值得一提的是，截止至昨日19时18分，新浪网的调查显示，超过六成的受访者表示今后将购买排量1.0到2.0的汽车；而认定排气量在4.0升以上的乘用车税率应该定为60%以上的人也超过六成；至于对本次汽车消费税调整的看法，网民褒贬相当。

来源：海南经济报作者：王琅、张俊其	编辑：海燕

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