设计下飞机可上轻轨美兰机场隧道初现雏形

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设计下飞机可上轻轨美兰机场隧道初现雏形

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设计下飞机可上轻轨美兰机场隧道初现雏形

2008年07月09日13:29

昨天从中铁十七局了解到，东环铁路美兰机场隧道正在加速施工，今年4月2日开挖的试验段已初具规模，计划7月底出试验结果，其数据将用于隧道的全面施工。　　　　中铁十七局有关人士介绍，美兰机场隧道是全线的头号重点控制工程，列车将在这里钻入地下行驶，减少对机场地面活动的干扰。美兰机场隧道位于美兰机场范围内，属深基坑施工，隧道全长4600米，中部为美兰机场地下车站。最深基坑开挖深度(冠梁至基坑底)20.8米，最浅基坑开挖深度(冠梁至基坑底)8.9米。隧道中将铺双线铁轨，车站处铺设四线铁轨，计划到2009年10月2日开挖完毕，2009年12月31日衬砌结束。　　　　美兰机场隧道的建设创造了多个国内隧道施工工程第一。列车车站设在机场的地下，乘客可以坐列车往返美兰机场，是国内第一个下轻轨后可上飞机的隧道车站，也是国内第一个下飞机后可入地下上轻轨的车站，同时还是国内最长的明挖隧道。　　　　连接隧道的东环铁南渡江大桥也进展迅速。在大桥工地看到，一座座桥墩已贯通南渡江两岸，工人们已赶在汛期到来前完成了大桥的下部工程。占地规模庞大的美兰梁厂也已在南渡江边建成，开始进行生产，将为南渡江特大桥、东线高速特大桥、海口桥新海口站、新海口车站、美兰机场以后15座桥预制箱梁和T梁。

来源：海口晚报作者：黎光黄晓婷	编辑：史亮

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