限速100公里是否合理?东线高速全程监控引热议

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限速100公里是否合理?东线高速全程监控引热议

2008年05月23日15:08

　　5月25日起，东线高速开始全程监控，届时将重点打击超速等严重交通违法行为。海南日报今天的报道一推出，就成为海南在线、南海网等门户网站的热点话题。高速公路限速100公里是不是太低？监控系统的准确性谁来监督？全程监控是不是重罚款轻管理？一时成了社会各界关注的焦点。
　　
　　限速100公里是否符合实际
　　
　　 “脚一踩油门，速度就上去了，时速100公里是否太低？”今天早上8时，市民李先生第一个向记者打来电话投诉。李先生说，高速公路限速100公里，未发挥高速路的效益。他建议将限速标准提高到120公里。
　　
　　在琼海从事建筑行业的老徐说，高速公路限速，全国都是最高时速120公里，海南怎么就100公里？他的建议也得到不少市民的附和。程先生认为，目前高速公路的行车限速标准太低，轿车开到100公里/小时基本没有安全问题，高速公路不‘高速’，违背了建造高速公路的基本原则。
　　
　　网友家乡人称，在外地开车时，发现其他省的高速公路上限都是120公里，海南的车本身就不多，为什么要限定成100公里？根本不符合本省实际。
　　
　　谁来监督监控系统
　　
　　 “测速仪的质量认定和定时检测要公示，要做到明白、公正执法，才能让老百姓放心。”采访中，不少市民也对东线高速监控系统的准确性表示质疑。
　　
　　司机小李说，海口在全省率先使用道路监控系统，但从来没有经过年检，其合法性与准确性令人置疑。
　　
　　海南瑞来律师事务所廖晖律师认为，海南东线高速最高设计时速100公里/小时，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条的规定，东线高速最高车速不得超过100公里/小时。即使测速仪器存在一定误差，即正负1%，那么超速抓拍起始值应为101公里。而警方在公告中称，为避免执法差错为异议，东线高速超速抓拍起始值定为110公里。相差足足有9公里，这未免不对警方执法的严肃性和公正性生疑。
　　
　　会不会造成重罚款轻管理
　　
　　不少群众反映，目前在试运行阶段，一些不法司机为逃避监控，故意遮挡或不悬挂号牌，警方似乎对此无能为力。是否重罚款轻管理，成了社会各界关注的热点话题。
　　
　　网友“天上人间”算了一笔账：如果一个人因急事从海口赶到三亚，不小心开到120公里，那么每经过一个测速点，就要罚200元，全程18套测速设备，总共罚款3600元。如果超速一次扣3分，总共扣54分，一年一个驾照只能扣12分，那么从海口还没到三亚就可能扣完了。
　　
　　网友“天涯骑驴”说，海南省交通税费改革，称得上是全国的典范，可现在又要设卡，真是不可思议。警方的统计数据说，2006年，海南高速公路发生交通事故72起，死亡42人，受伤61人，经济损失126万元。这说明不了什么问题，因为事故原因有很多，未必就是超速引起，关键是管理者想做什么。
　　
　　网友“热带阳光”认为，车祸的发生跟司乘人员的素质和驾驶时的状态有关，所以交警应多上路执勤，对于那些占道缓行、方向不稳、遮盖车牌、边开车边打手机的司乘人员严惩不怠！缺乏路面执勤是对某些司乘人员的放纵，光靠所谓的全程监控很难解决根本问题。
　　
　　

来源：海南日报作者：文刚　

编辑：海燕

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