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限速100公里是否合理?东线高速全程监控引热议
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限速100公里是否合理?东线高速全程监控引热议
2008年05月23日15:08

  5月25日起,东线高速开始全程监控,届时将重点打击超速等严重交通违法行为。海南日报今天的报道一推出,就成为海南在线、南海网等门户网站的热点话题。高速公路限速100公里是不是太低?监控系统的准确性谁来监督?全程监控是不是重罚款轻管理?一时成了社会各界关注的焦点。
  
   限速100公里是否符合实际
  
   “脚一踩油门,速度就上去了,时速100公里是否太低?”今天早上8时,市民李先生第一个向记者打来电话投诉。李先生说,高速公路限速100公里,未发挥高速路的效益。他建议将限速标准提高到120公里。
  
   在琼海从事建筑行业的老徐说,高速公路限速,全国都是最高时速120公里,海南怎么就100公里?他的建议也得到不少市民的附和。程先生认为,目前高速公路的行车限速标准太低,轿车开到100公里/小时基本没有安全问题,高速公路不‘高速’,违背了建造高速公路的基本原则。
  
   网友家乡人称,在外地开车时,发现其他省的高速公路上限都是120公里,海南的车本身就不多,为什么要限定成100公里?根本不符合本省实际。
  
   谁来监督监控系统
  
   “测速仪的质量认定和定时检测要公示,要做到明白、公正执法,才能让老百姓放心。”采访中,不少市民也对东线高速监控系统的准确性表示质疑。
  
   司机小李说,海口在全省率先使用道路监控系统,但从来没有经过年检,其合法性与准确性令人置疑。
  
   海南瑞来律师事务所廖晖律师认为,海南东线高速最高设计时速100公里/小时,根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条的规定,东线高速最高车速不得超过100公里/小时。即使测速仪器存在一定误差,即正负1%,那么超速抓拍起始值应为101公里。而警方在公告中称,为避免执法差错为异议,东线高速超速抓拍起始值定为110公里。相差足足有9公里,这未免不对警方执法的严肃性和公正性生疑。
  
   会不会造成重罚款轻管理
  
   不少群众反映,目前在试运行阶段,一些不法司机为逃避监控,故意遮挡或不悬挂号牌,警方似乎对此无能为力。是否重罚款轻管理,成了社会各界关注的热点话题。
  
   网友“天上人间”算了一笔账:如果一个人因急事从海口赶到三亚,不小心开到120公里,那么每经过一个测速点,就要罚200元,全程18套测速设备,总共罚款3600元。如果超速一次扣3分,总共扣54分,一年一个驾照只能扣12分,那么从海口还没到三亚就可能扣完了。
  
   网友“天涯骑驴”说,海南省交通税费改革,称得上是全国的典范,可现在又要设卡,真是不可思议。警方的统计数据说,2006年,海南高速公路发生交通事故72起,死亡42人,受伤61人,经济损失126万元。这说明不了什么问题,因为事故原因有很多,未必就是超速引起,关键是管理者想做什么。
  
   网友“热带阳光”认为,车祸的发生跟司乘人员的素质和驾驶时的状态有关,所以交警应多上路执勤,对于那些占道缓行、方向不稳、遮盖车牌、边开车边打手机的司乘人员严惩不怠!缺乏路面执勤是对某些司乘人员的放纵,光靠所谓的全程监控很难解决根本问题。
  
  

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来源:海南日报    作者:文刚    编辑:海 燕
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