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“油改气”仅是种临时过渡措施，海南继续叫停

2008年04月29日11:24

　　省工业经济与信息产业局有关负责人表示，海南当初“油改气”仅是一种临时过渡措施，目前海南主要推广引进使用生产厂家的原产燃气汽车为主。而两年前的“油改气”已全部被叫停，海南还将继续叫停“油改气”。
　　
　　 “油改气”仅是一种临时过渡措施
　　
　　海南现阶段燃气汽车发展的主要对象是出租车和公交车。2004年5月1日，公安部开始实施第72号令，海南车辆“油改气”存在障碍。省政府经多次协调，采取措施对出租车和公交车进行了限期、限量的改装，到2006年海口市90%以上的出租车和95%以上的公交中巴车已实现了燃气化。但对现有车辆的“油改气”，仅是考虑到实际情况而采取的一种临时过渡措施。
　　
　　 “油改气”，仅是考虑到实际情况而采取的一种临时过渡措施。当前，燃气汽车发展的国家产业政策已明确，推进海南燃气汽车产业有序、健康发展的主要问题：即按公安部第72号令和国家的产业政策，海南燃气汽车发展应从对现有车辆的改装逐步向引进使用生产厂家的原产燃气汽车为主。
　　
　　两年前“油改气”已全部叫停
　　
　　从2005年起，随着油价不断上涨，进行“油改气”的公交车、出租车也越来越多，导致市场上改装“油改气”费用紧跟着节节攀升，而安全事故也随之频发。到2006年，海口市每辆出租车“油改气”的价格从当初的3000元上升到5500元。为遏制这一现象，2006年上半年，省发改厅环境资源处重申了停止海南汽车“油改气”工作的决定。
　　
　　省发改厅认为，对于“油改气”问题，省发改厅在2006年2月27日下发的《关于进一步加强燃气汽车安全工作的通知》明确规定，在省政府尚未正式出台有关改装市场准入资质的文件之前，各业主单位要按照有关要求，鼓励采用原厂生产的燃气汽车，停止在用车“油改气”的改装工作。凡因汽车“油改气”系统安全性问题引发的事故，相关企业要负法律上的连带责任。
　　
　　考虑沿高速路建加气站
　　
　　海南燃气汽车尽管发展比较快，目前加气站主要建在海口市，考虑到海口沿东线高速公路到三亚路途较远，为方便车辆加气，海南将考虑逐步沿东、西线高速公路布点建设相应的加气站。
　　
　　据悉，2005年，省发改厅曾向省政府提交了《海南省人民政府贯彻国务院关于建设节约型社会近期重点工作的实施方案》（送审稿），方案中提出“要根据燃气汽车的发展数量合理规划布局建设加气站”。发展燃气汽车的总体规划思路是：首先在基础和条件较好的海口、三亚市启动燃气汽车的推广应用；其次，逐步沿东、西线高速公路布点建设相应的加气站；最后，待条件成熟后再向全省铺开，实现能源结构调整、改善环境、提高运营企业和车主的经济效益等多重目标。据悉，目前制定燃气汽车发展规划的工作正着手进行。
　　
　　

来源：海南特区报作者：韦能发　

编辑：海燕

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