海南城际铁路东环线景观规划原则性通过评审

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海南城际铁路东环线景观规划原则性通过评审

2008年04月26日02:12

　　昨日上午，海南城际铁路东环线景观概念规划评审会在皇冠滨海温泉酒店举行，规划原则性通过评审。省委常委、常务副省长方晓宇，省政府副秘书长屈建民，省建设厅厅长李建飞出席了评审会。
　　
　　《海南东环铁路综合景观概念规划》由中铁二院工程集团有限责任公司、西南交通大学建筑勘察设计研究院编制。规划设计依附“海洋之心，城际之旅”的整体规划构想，打造沿线不同特色景观，为乘客提供了解当地景区的机会。铁路沿线景观风格以粗犷、豪放、大气为主，细节景观的数量适当控制。设计以站区为节点，线路为纽带，重要站点结合地域文化和环境特色进行重点设计，线路纽带景观尽量保持沿线周边的自然田野、山丘、河流、大海的自然风景，重要地段则利用植物做生态的沿线特色绿化，在整体景观形象上考虑打造一条具备热带风光、生态可持续发展的城际铁路风景带，展现海南独特的地域风光和铁路建设的自然生态旅游新概念、新思路。
　　
　　评审会后，设计单位将根据专家意见对规划方案进行完善，并报国家有关部门批准。
　　
　　沿途景观将沿线分为六大功能区
　　
　　按照沿线的资源分布、地貌特征、植被情况、风俗文化、城镇布局等因素，规划将沿线分为六大功能区。
　　
　　海口市区到美兰机场为城市景观段，绿色景观以人工植物、景观植物为主；主要门户与节点景观有海口火车站、新海口高架站等。
　　
　　美兰机场至文昌为湿地农田景观段，绿色景观有农田及湿地生态系统，植被有常绿季雨林，其中红树林是该区域特色树种；主要门户与节点景观有东寨港站、文昌站、美兰机场隧道、官溪村特大桥等。
　　
　　文昌至琼海为椰林农田景观段，绿色景观有农田森林生态系统，以低地雨林为主，广阔的农田及椰林是本段的植物特色；主要门户与节点景观有冯家湾站、琼海站、迈号特大桥、塔洋河特大桥等。
　　
　　琼海至万宁为国际形象展示段，绿色景观以热带雨林生态系统为主，在接近博鳌城市段以人工景观植物为主要植被；主要门户与节点景观有万泉河特大桥、博鳌站、万宁1号特大桥、龙滚河特大桥等。
　　
　　万宁至陵水为自然保护区及度假区段，绿色景观是森林系统中的低地雨林系统，热带花果植被是最大特色；门户与节点景观有神州半岛、日月湾站、陵水站。
　　
　　陵水至三亚为民俗文化及热带滨海度假区段，绿色景观以低地雨林、山地雨林和农田生态系统的植被体系为主，在靠近三亚城市段以人工景观植物为主要植被；门户与节点景观有海棠湾站、新三亚站、藤桥东河特大桥等。
　　
　　规划建议初期建设主要8个重要站点及站台前后加减速段1000米范围内的景观，主要完成海口市区至美兰机场、琼海至博鳌段的景观。其余站点和区间景观作为二期建设目标。
　　
　　沿途景观将促进海南旅游规模化、一体化
　　
　　在东环铁路景观初步规划成果中，以“海洋之心，城际之旅”为总体构思的规划方案，抓住了建设东环铁路的机遇，利用原有的旅游轴线为骨架，通过景观专项设计和实施，以海口、博鳌、三亚为岛东一级旅游产品，对城际铁路沿线景观进行了设计和控制，整合、培育沿线二级旅游产品，促进海南旅游规模化、一体化、生态化建设，推动我国铁路客运专线的环境建设达到国际领先水平，打造国内首条生态环境优美、人文景观荟萃、旅行环境愉悦的铁路线。
　　
　　

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来源：海南特区报作者：罗孝平　

编辑：史亮

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