海口人力三轮车难管理，街上非法的多过合法的

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2008年02月29日14:38

　　海甸岛是海口市内批准有合法人力三轮车运营的地方。2006年底，200辆挂有海口人力三轮车牌子、从浙江南洋车辆制造厂定制的三轮车正式上路运营。获得这些车辆经营权的，都是持有海口本地户口的本地低收入人员或下岗职工。
　　
　　 40多岁的徐大姐从合法三轮车刚一开始批准，就租了一辆三轮车经营。2月28日中午2点，她在海甸三西路的肯德基门口等客时，向记者诉起苦来。
　　
　　 “最近生意特别难做，我一天骑10个小时都拉到不到20块钱，还要交10元钱的租金，而他们(指非法的)，比我们挣得多。”在她的周围，横七竖八地停着四五辆未经运营许可的机动三轮车。
　　
　　 “城管部门有执法队员来的时候，他们就不敢出来，而一旦没人来管，他们又出来抢生意了。”一位不愿意透露姓名的合法人力车主说，在海甸岛骑非法三轮车的多是外地人，成群结队，有些还形成了帮派，许多人是认识的老乡，所以即使有怨言，都不敢吭一句。
　　
　　 “我从今天中午12点出来，到现在2点多了，才拉了7元钱。”袁姐也是一名合法的人力三轮车运营者，她说自己的车子是去年从别人那里转手过来的。但现在她不得不再打一份工来增加收入，靠拉车已经不能维持生活，她说准备今晚再出来拉，否则今天都挣不够交租金的10元钱。
　　
　　袁姐的车上，座位已显得很烂，绿色的座垫上有好几个洞，车头也已锈迹斑斑，黄绿条纹的顶蓬显得破旧不堪，无法抵挡住寒风，袁姐不知从哪弄了一块红色带子广告布，胡乱扎在了上面抵挡风雨。“没办法，修车得自己花钱呢，我们只好凑合着啦。”袁姐说，刚开始时，车子新、色彩漂亮对乘客来说还有说新鲜感，但现在，他们已几乎没啥“竞争力”，只能靠“运气”拉到乘客了。
　　
　　记者采访了一名非法人力三轮车主。这名车主说，自己本来想要租那种合法的三轮车，可是因为是外地户口再加上数量有限，根本租不到，他花一大笔钱买了这辆车，每天大概能赚几十元。“不过，每天还是提心吊胆出车”，他说因为怕车被城管队员查扣，每天精神和体力上都很疲劳。解放西路：
　　
　　满街都是非法的
　　
　　上午11点半，在解放路与新华北路交界处，不少非法人力三轮车三五成群停靠在路边待客。街面上流动的，也都是非法人力三轮车。
　　
　　 “我们中也想成为合法的，但指标有限，没机会。”拉人力三轮车的丁女士说。
　　
　　陈少燕是一名中年妇女，皮肤黝黑，她说自己也是下岗职工，丈夫闲赋在家没事做，小孩上学费用高，无低保，这些生活的压力促使她出来干这种“风吹日晒”的“体力活”。
　　
　　记者注意到，在这一时间段，出动的非法经营三轮似乎比往常要多，百货大楼门口解放西路段本来就窄小拥挤，但聚集了众多的非法营运三轮车，让交通更加地复杂起来。突然窜出的一辆人力三轮车让远远开来的公共汽车司机将刹车踩得“吱吱作响”，过往行人不禁捏了一把冷汗。非法经营者告诉记者，这段时间正是城管队员下班的时间，他们每天大都趁这个空档出来“拉活”。
　　
　　记者了解到，这一时段非法人力三轮车的乘客，大多以上班族、学生和购物人群为主。“因为有些地方公交车去不到呀，这种车比较方便。”乘坐三轮车的小孙说，如果有安全舒适的公交车，他肯定选择公交车，因为价钱都差不多。青年路：合法的“不敌”非法的
　　
　　青年路，是海口市另一处获批合法运营人力三轮车的路段。下午2点正值学生上学时间，在青年路海口四中天桥下，不时有四中学生乘坐非法电动三轮车到校。
　　
　　在这里，合法人力三轮车寥寥无几。
　　
　　 “家里人给我租这辆三轮车，每天固定时间接我们上下学，每个月的费用也不高。”学生乘客小杨说。据了解，这种非法三轮车被这一带居民称为“随叫随到”。
　　
　　 “虽然是非法的，但很方便。”一位学生家长说，非法人力三轮提供的这种服务形式，一定程度上减少了接送孩子的麻烦。
　　
　　乘坐非法人力三轮车的一对年轻夫妻说，非法三轮车的“好处”之一是，公交车到了晚上就下班了，而对他们这种上晚班的低收入居民，乘坐人力三轮是最好的选择。
　　
　　