气站常排长龙愁煞人，海口的哥何时能不"憋气"

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气站常排长龙愁煞人，海口的哥何时能不"憋气"

2007年06月14日09:25

人民网海南视窗6月14日消息：　　　　 “用天然气虽然省钱，但现在排长队的问题越来越严重了，这样耽误生意的损失真不算小。”昌导出租汽车公司吴师傅对记者说。近日，海口的出租车司机多次致电本报反映出租车加气难问题。记者为此探究了其中缘由。　　　　无可奈何排长队加气　　　　 6月10日下午，银建出租公司的陈司机告诉记者，在南沙路的加气站大约有200多辆出租车和公交车在此排队等候加气。等待加气的长龙从南沙路一直排到金濂路。另一位司机也告诉记者，也是当日下午，白龙北路加气站排队的长龙延伸到了和平桥下，他等了两个多小时才加上气。其他加气站的情况也不乐观。　　　　司机林师傅告诉记者，类似这样排长队的情况一个月就要有好几次，无可奈何之下，只好改加汽油，大大提高了经营成本。另一位“的哥”告诉记者，在等候加气过程中浪费了大量时间，一个班就这样浪费了半天，有时连基本“份钱”都跑不到。　　　　气源有限难如人意　　　　采访中记者了解到，我省是全国最早提出天然气替代石油的省份之一。以海口为例，实行“油改气”的出租车达到95%以上。但是，随着出租车“油改气”的推广，气源供应紧张的矛盾逐步凸显出来。据记者了解，供应海口的天然气主要为位于澄迈的福山油田，日产天然气42万立方米，其中20余万立方米供给清谰电厂发电；供给海口所需的天然气为16万立方米，其中8万立方米又要供给海南民生燃气公司，另外8万立方米供给海口8个汽车加气站。”而目前仅海口市大众天然气开发利用有限公司在市内经营的6家加气站，一天的消耗就要大约8.5万立方米。可见，天然气的整体供应量存在一定的缺口。　　　　 2003年以来，不但“油改气”的车辆逐渐增多，而且不少公共汽车也“油改气”了。但是另一方面，天然气源供给却跟不上。供求失衡导致供给日益紧张。据海南中油深南石油技术开发有限公司副总经理仉长明介绍，福山油田在经过几年的开采后，其贮存量也呈逐年递减。尽管公司目前也正在加大开采力度，寻找新的气源点努力摆脱这一状况，但短时间内解决并不容易。
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来源：海南日报	编辑：秀琴

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